Het internationale historische autosportseizoen 2026 ging eind maart van start met het openingsweekend van de Le Mans Classic Series, zoals het reguliere Peter Auto-seizoen nu heet. In Barcelona bereikte de familie Hart samen met Bram Bontrup enkele malen het podium, maar een paar keer kenden ze ook tegenslag. Op Goodwood was Yelmer Buurman de Nederlandse uitblinker met een prachtige tweede plaats.
David & Olivier Hart wisten één keer te winnen op de Espíritu de Montjuïc, zoals het historische voorjaarsevenement op Barcelona al jaren heet: met hun Pescarolo C60 domineerden ze de eerste ERL1-race, maar de volgende dag kwam de Pesca niet van zijn plek. In hun nieuwe Ferrari 430 GTC behaalden vader en zoon twee P2’s in de ERL2, maar de AC Cobra van Olivier Hart en Bram Bontrup kon vanwege een kapotte versnellingsbak niet aan de Sixties Endurance beginnen. Jac & Ties Meeuwissen deden het beter door hun Shelby Cobra Daytona Coupé naar de 12e plaats te sturen. Bontrup compenseerde zijn pech intussen met twee sterke optreden in de Gentlemen’s Challenge: ook al zat hij voor het eerst in de Lister ‘Knobbly’ van DHG Racing, hij haalde er toch een tweede en een vierde plaats uit. Timmo Mol en zijn teamgenoot Uwe Kolb namen deel aan de 2.0L Cup, maar liepen tegen flink oponthoud aan. Ze eindigden daardoor als 20e en laatste.
Het was een relatief kleine Nederlandse afvaardiging in vergelijking met voorgaande jaren, waarin deelnemers als Jan Gijzen en Armand Adriaans vrijwel elk Peter Auto-weekend op de baan waren te vinden.
Een net zo bescheiden Nederlandse vertegenwoordiging was aanwezig op de 83rd Members’ Meeting op Goodwood, waar zoals gewoonlijk op het scherp van de snede werd gereden. De bekendste Nederlandse naam was ongetwijfeld die van Jeroen Bleekemolen, die eindelijk zijn Goodwood-debuut maakte, na vele jaren van ernaar uitkijken dan wel gevraagd worden, maar het niet in de kalender kunnen passen. In de Bruce McLaren Trophy voor CanAm- en Groep 7-auto’s kwam Bleekemolen uit in de relatief bescheiden Porsche 910, maar die wist de finish net niet te halen. In de Phil Hill Cup verscheen hij in de Chevrolet Corvette Grand Sport die we allemaal kennen van Michiel Campagne. Die verschijning leverde een 19e plaats op.
David Hart was de tweede deelnemer in deze Cup en bracht het er iets beter vanaf: in zijn Shelby Cobra Daytona Coupé werd hij 11e. De beste prestatie legde Yelmer Buurman aan de dag, als derde Nederlandse vertegenwoordiger in diezelfde Phil Hill Cup: een prachtige tweede plaats was zijn deel in de Ferrari 250 LM van de familie Van der Lof, op slechts drie tienden van winnaar Jenson Button. Hart was ook teamgenoot van Sam Hancock in een van de Chevrolet Camaro Z28’s in de Gordon Spice Trophy, maar de auto wist het einde niet te halen. Alexander van der Lof was namens Van der Lof Racing ook actief op Goodwood, maar de Ferrari 250 Monza kon in de Peter Collins Trophy niet aan de race beginnen – een fikse tegenvaller.
Er waren nauwelijks Nederlandse deelnemers aan de openingsweekenden van de twee nieuwe Peter Auto-series die in het voorprogramma van het WEC en de GT World Challenge Europe het continent overgaan. De Legends of Le Mans voor LMP1’s van 2006-2012, LMP2’s van 2006-2015 en GTE’s van 2011 tot 2020 opende zijn seizoen afgelopen weekend tijdens het WEC-weekend op Imola, maar zonder landgenoten. De GT3 Revival Series voor de eerste generatie GT3’s van 2006 tot 2013 ging een week eerder van start op Paul Ricard. Daar reed Timmo Mol samen met José García een Porsche 997 GT3-R in de Am Cup, om daarin als 17e te finishen.
.png)
