Het was frisjes en niet altijd even droog, maar dat mocht de pret niet drukken: de Historic Zandvoort Trophy kenmerkte zich door spanning op de baan en gezelligheid in de paddock. Zeker op zondag, met de aanwezigheid van alle autoclubs en de Octane Rumble, was er voor de bezoekers én de deelnemers genoeg te doen.
De hoofdmoot van het programma werd gevormd door drie races van het NK HARC 82-90, dat met 34 auto’s goed was bezet. De E30 M3 van Pieter Bikker had in de kwalificatie de snelste tijd gezet, gevolgd door gastrijder Andrea Tessaro, die er met de Fiat Abarth van de familie eigenlijk voor de Kampf der Zwerge was, maar ook zijn Fiat Dallara X1/9 had meegenomen. Rob de Laat reed een sterke derde tijd in zijn Opel Ascona, gevolgd door Marc Burger in de snelste 944, de E30 325i’s in Groep A-uitvoering van Shirley & Alexander van der Lof en Bo Brouwer/Tom Sol en de snelste MX-5 van Yannick Rehorst.
In de eerste race werd alles echter omgegooid toen Bikker bij de start slecht wegkwam. Tessaro had vooraan het rijk alleen, al maakte Rehorst het de Italiaan op de glibberige baan nog best lastig. De Mazda-coureur kreeg zo feitelijk de algemene overwinning in handen omdat Tessaro buiten mededinging meedeed, gevolgd door De Laat. Bikker kon de 45 seconden achterstand op de Fiat niet meer goedmaken, maar klom wel op naar de vierde plaats, nét voor de 325i’s van Shirley van der Lof, Bas Vette en Bo Brouwer. Martin Boezaart was op de achtste plaats de tweede Mazda, terwijl Niekjan Steehouwer een plekje lager de 944-strijd won. Op de tiende plaats algemeen domineerde Michel Groen de klasse van 325i’s in Groep N-specificatie.
Op zondagochtend kwam Bikker in de tweede race opnieuw niet fantastisch weg, maar wel een heel stuk beter dan op zaterdag. Vanaf de vijfde plaats werkte hij zich omhoog om een stevig duel aan te gaan met Tessaro, die zich uiteindelijk gewonnen moest geven. Opnieuw kon Rehorst op de natte ondergrond uitstekend uit de voeten: zijn Mazda werd derde in het niemandsland tussen Bikker en Tessaro enerzijds en De Laat en Vette anderzijds. Boezaart, Alexander van der Lof, Brouwer, Niek Bouman in de tweede 325i van Van der Lof Racing completeerden samen met Donovan Wolfrat de top-tien. Wolfrat won nu de 325i Groep N-klasse, terwijl Steehouwer nog eens de 944-klasse won als 11e algemeen.
De derde wedstrijd ging opnieuw naar Tessaro, nadat Bikker in de vierde ronde moest afhaken. Op een droge(re) baan konden de BMW’s beter uit de voeten, zodat Shirley van der Lof en Bas Vette deze keer Rehorst konden verslaan in de strijd om de podiumplaatsen. Boezaart zat nu een stuk dichter op Rehorst voor de vijfde plaats algemeen, terwijl Steehouwer met een zesde plaats algemeen er net als Rehorst drie uit drie in zijn klasse van maakte. Joost Deen eindigde als zevende in zijn Groep A-BMW, vóór Burger, Daan Eijsten en Robin Bleekemolen in de derde en vierde Mazda.
De drie pilotraces voor de HARC Nineties Benelux werden gedomineerd door de BMW E36 M3’s van Joost Deen en Jeffrey den Rooijen. Deen won de eerste en derde race, Den Rooijen de tweede. De Porsche Boxster van Marcel van Aalten werd op respectabele afstand twee keer derde, in de tweede race moest Van Aalten die eer laten aan de Renault Mégane Coupé Cup van Mark Barkhof. Jasper Izaks schitterde twee keer in de kleine Citroën Saxo VTS Cup door vol de strijd aan te gaan met de BMW Compacts van Mark Vermin en het duo Heijthuijzen/Heijthuijzen, een duel dat hij in de natste tweede race winnend voltooide.
Met een fenomenaal veld van 44 auto’s produceerde de Kampf der Zwerge een tweetal uiterst vermakelijke wedstrijden. De Rover Mini Cooper van Gregor Nick was op zaterdag de snelste, in een race waarin Herbert Wein senior er in zijn Mini 1275 GT een Mini 1-2 van maakte. De NSU TT van Sebastian Koch completeerde het podium, nagejaagd door HARC-voorzitter Onno Vlaanderen in zijn Davrian Mk5. Op zondag stond er geen maat op Christoph Wilde, wiens Simca Rallye 2 flink wegreed bij Wein, Koch en Nick. Vlaanderen en de Abarth 1000 TCR van Tessaro werden zevende en achtste, in het spoor van twee andere NSU’s, die van Nikolas Dietz en Alina & Patrick Hug.
Het programma werd aangevuld door een demorun van een brede selectie aan monoposto’s en door Time Attack, waarin op drie niveaus naar de snelste tijd over het circuit van Zandvoort werd gejaagd. Het veld was verdeeld in drie niveaus. De winst in de Club-divisie ging naar de Civic van Ben Jansen, de Semi-Pro-divisie werd gewonnen door Noel Muschik in een Toyota GT86, terwijl Max Ketema’s Mazda MX-5 de Pro-divisie in zijn voordeel beslechtte.
Daarnaast viel er van alles te beleven op de paddock. Op zondag togen vele autoclubs naar Zandvoort om ‘banden te trappen’, terwijl ook HARC-mediapartner Octane aanwezig was voor een van zijn Rumbles. Iedereen kreeg rond het middaguur de gelegenheid om de eigen auto enkele rondjes over het circuit de sporen te geven. Dat gebeurde ook tijdens de diverse Vrij Rijden-sessies die niet alleen voorafgaand op vrijdag, maar ook tussendoor op zaterdag en zondag waren ingepland.
.png)
