Wat is er mooier dan het geluid van een S14 viercilinder hoog in de toeren op vol vermogen? Wij hebben ervan genoten en Leonard Batenburg en Pieter Bikker zeker ook, want zij wonnen de twee races om het Hankook NK HARC 82-90 tijdens de Historic Grand Prix.
In de kwalificatie was Batenburg de snelste geweest, hoewel Bikker er slechts 3/10e vanaf zat. En dat terwijl hij maar een beperkt aantal rondjes kon rijden, omdat hij ten onrechte de zwarte vlag kreeg. Ruben Nooy was derde snelste in zijn Porsche 944 3-liter (alweer een viercilinder!), daarna Alexander van der Lof in M3 nummer drie en het duo Allard Kalff/Frits Campagne in de Volvo 240 Turbo. En ja, ook dat is een vierpitter. Pas op pek zes troffen we de eerste zescilinder aan, een BMW 325i natuurlijk, bestuurd door Bira van Haver. Met veertig auto’s op de grid was spektakel verzekerd.
Dat kregen we dan ook, maar niet vooraan. Batenburg reed in de race namelijk nog eens twee seconden sneller dan zijn kwalificatietijd! Pieter Bikker probeerde aan te haken en ging ook sneller, maar niet snel genoeg. Alexander van der Lof nam direct na de start de derde plek over van Ruben Nooy. Het spektakel kwam van Jan Heikamp, die met een enorme rookpluim achter zijn BMW over start-finish kwam en hem in de uitloop van de Tarzan parkeerde. Alle olie was er daarbij uitgelopen en de wedstrijdleiding kon niet anders dan de rode vlag uithangen. Er waren pas vier ronden gereden en dus werd de klok stopgezet. Alle wagens stelden zich op in de pitstraat, terwijl tientallen marshals met oliepoeder en bezems aan de slag gingen om de baan weer begaanbaar te maken. Toen dat klaar was, ging het veld achter de Safety Car op weg voor deel twee van de race. Dat kende vooraan geen verrassingen, de drie M3-piloten bezetten het podium. Achter de 3-liter Porsches van Nooy en Jeroen van Breda was Bira van Haver de eerste zescilinder aan de finish, op plek 6. Marc Burger won de CT34 klasse in zijn Porsche 944 2.5 en Yannick Rehorst bouwde verder aan zijn voorsprong in de titelstrijd door wederom de CT40 klasse op zijn naam te schrijven in de Mazda MX-5. In de groep N klasse ging de winst naar Michel Groen in de BMW 325i.
Op zondag mochten de rijders in het Hankook NK HARC 82-90 het licht uitdoen, want het was de laatste race, om 17:00. De Turbo Volvo was nu ook van de partij, maar Allard Kalff moest natuurlijk wel achteraan beginnen, op plaats 39. Op grond van zijn rondetijden zat een podiumplaats er misschien wel in. Ruben Nooij nam kortstondig de leiding, maar Pieter Bikker stelde snel orde op zaken. Bira van Haver zat er goed bij op plek 4, totdat de BMW hem in de steek liet. Die stond nogal onhandig stil op de baan en dus kwam de Safety Car in actie. De Volvo was intussen al opgerukt naar de top-10. Eén voor één passeerde Kalff zijn tegenstanders tot hij in ronde 12 vijfde lag, pal achter Shirley van der Lof-Buurman in de BMW 325i. Helaas ging vanaf dat moment het vuur onder de Zweedse kroketten (of zijn het gehaktballen?) langzaam uit. Iedereen die hij met veel moeite had ingehaald, kwam vrolijk zwaaiend weer voorbij. Na 15 ronden sturen was de winst voor Pieter Bikker. Op gepaste afstand volgden Nooy en Van Breda in hun Porsches, buiten mededinging. Het podium mocht dan ook beklommen worden door de nummers 4 en 5 en dat waren Shirley van der Lof en haar wederhelft Yelmer Buurman, die op zijn beurt de auto deelde met Dries van der Lof junior. Op de zesde plaats eindigde kampioen Opel-sleutelaar en plaatwerker Rob de Laat in zijn oude trouwe Ascona. Daarachter werd Bo Brouwer als zevende afgevlagd in zijn BMW E30, op de hielen gezeten door Yannick Rehorst en Marc Burger, die beide weer hun klasse wonnen. Ook Michel Groen scoorde weer een beker voor de klassewinst.
Uitslagen: https://raceresults.nu/Results/organisator/2026?evenement=Circuit+Zandvoort&race=Historic+Grand+Prix
.png)
